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当然,交通系统很多时候都会受限于旧有无规划的架构,因此策划最恰当的交通系统就是对国家领导人的一个重大考验。只要能有效解决交通系统问题,人民自然会认同政府的能力以及改善人民生活的努力,并以行动去支持政府的规划。相较于其他发展中国家,马来西亚的交通系统并不落后,可是依然存在非常大的改进空间,而公共交通就是其中一个非常需要改进的交通顽疾。

春节连假第一天,网投app免费版国道即时路况监控系统显示,中、南部国道系统车流还算顺畅,唯独国道10号鼎金系统高雄左营端西向「红爆」,时速不过22、23公里。国道警方表示,该路段衔接左营高铁站,每逢假日必塞车,提醒用路驾驶特别注意,建议改走翠华、博爱路平面道路衔接市区,「走平面道路不会比较慢」。国道10号鼎金系统左营路段从昨天下午5、6点开始,车流量就开始明显增大,多是前往左营高铁站接驳的车辆。据国道警方掌握,该路段在春节交通尖峰时段无故障车、意外事故发生,单纯返乡接驳车流量大,但车流都在缓慢前行中,并车流无壅塞静止不动状况,「顺顺的」。 由于不少车流是打算从国道10号连接上国道1号,再从中正一路、九如一路匝道下交流道,导致国道车流量大,警方建议,若民众要从左营高铁站前往高雄市区,可以改走平面道路,像是翠华路、博爱路平面道路也都能通往市区,「不会比较慢」,用路驾驶可以参考替代道路方案。高公局预估,除夕南下车流量大,初三、初四北上车潮是颠峰,建议民众若春节期间要开车出远门,初一至初三南下可多利用下午1时后时段,初三至初五北上多利用上午10时前时段。高公局也建议民众可多加利用「高速公路1968」即时路况app掌握最新路况,弹性调整行车路线,避开壅塞路段,「做个聪明的用路人」,也呼吁用路人务必注意行车安全,切勿疲劳驾驶,多遵循「南北长途走国3、短途不要上国道、替代道路不用等、请搭乘公共运输」等原则,以利整体行车顺畅。国道10号鼎金系统左营端车流量大,时速不过20公里,警方建议民众改走平面道路。记者赖郁薇/翻摄自高速公路1968 分享 facebook

返乡车潮湧现!cc国际网投app国10左营路段「红爆」 时速才22公里

公共交通是解决交通问题的最好方案,网投app希盟政府上台后努力改善交通问题,其中推出的无限次乘搭公共交通月卡就是一个非常好的解决方案。交通部长陆兆福日前就披露,由于交通是人民生活成本上的第3大负担,而这个措施在一年的推出时间内,已为人民省下4738万令吉,他也放眼今年可以为人民省下1亿令吉,所以他希望以数据说服人民这个措施确实是可以达到节省生活成本的目的。

可是从私人交通工具不断增加这一点来看,显然许多人民依然不满意国家的公共交通系统,所以如何改善公共交通系统的问题才是根本,而公共交通的主要问题,往往都是出现在日常运作上。比如说当局对路线的策划、为节省成本而减少班次、因为没有固定维修而导致故障频发,或者是司机驾驶态度等问题,全都会造成人民对公共交通缺乏信心,而交通部长本身也曾经在一次突击巡视中发现4台轻快铁售票机当中仅1台可使用的运作问题。因此,如果就连公共交通系统的运作问题也无法解决,那各种公共交通的规划和惠民措施的实施,都等于是虚设的。

解决公交运作问题

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本文来源:网投app是不是骗局 责任编辑:金沙网投app是什么 2020年01月24日 01:56:40

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